{"id":19106,"date":"2021-07-09T06:30:06","date_gmt":"2021-07-09T04:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/?p=19106"},"modified":"2021-06-14T12:04:43","modified_gmt":"2021-06-14T10:04:43","slug":"eine-oldtimer-raritaet-in-kleve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/kleve-in-foto-video\/aus-dem-privatalbum\/eine-oldtimer-raritaet-in-kleve.html","title":{"rendered":"F\u00fcr Autofreaks: Eine Oldtimer-Rarit\u00e4t in Kleve"},"content":{"rendered":"<p><strong>F\u00fcr Autofreaks: Eine Oldtimer-Rarit\u00e4t in Kleve<\/strong><\/p>\n<p>Wir sehen hier eine absolute Oldtimer-Rarit\u00e4t mit Klever Kennzeichen: Den Maico 500.<br \/>\nAb 1954 lie\u00df das allgemeine Interesse an Motorr\u00e4dern in Deutschland nach, die Nachfrage tendierte in Richtung Automobil.<br \/>\nWie viele andere Unternehmen, so produzierte auch Maico von 1955 bis 1958 Kleinwagen-Modelle mit Ganzstahlkarosserie, wassergek\u00fchlten Heinkel-Zweizylinder-Zweitakt-Reihenmotoren von 400 und 450 cm\u00b3 Hubraum mit 15 bzw. 18 PS Leistung. Sie erreichten H\u00f6chstgeschwindigkeiten von 80 bzw 90 km\/h; das zweisitzige Modell 400 H wurde insgesamt 3008-mal hergestellt, davon bei Maico als MC 400\/H in 783 Exemplaren.<br \/>\nErfolgreicher war der 1955 auf der IAA vorgestellte viersitzige Typ MC 500\/4, von dem 6301 St\u00fcck zum Preis von 3665,\u2013 DM verkauft wurden. Nur Kleinserien erlebten hingegen das Kombimodell MC 500 G (insgesamt 21 St\u00fcck, Preis 4500,\u2013 DM).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19107 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/auto-maico-500-klein.jpg\" alt=\"F\u00fcr Autofreaks: Eine Oldtimer-Rarit\u00e4t in Kleve\" width=\"850\" height=\"572\" \/><br \/>\n(Foto: Herbert Gorissen)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr Autofreaks: Eine Oldtimer-Rarit\u00e4t in Kleve Wir sehen hier eine absolute Oldtimer-Rarit\u00e4t mit Klever Kennzeichen: Den Maico 500. Ab 1954 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/kleve-in-foto-video\/aus-dem-privatalbum\/eine-oldtimer-raritaet-in-kleve.html\" class=\"more-link\"><span class=\"more-button\">Weiterlesen<span class=\"screen-reader-text\">F\u00fcr Autofreaks: Eine Oldtimer-Rarit\u00e4t in Kleve<\/span><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19107,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[4004],"class_list":["post-19106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aus-dem-privatalbum","tag-eine-oldtimer-raritaet-in-kleve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19106"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28901,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19106\/revisions\/28901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kle-blatt.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}